公路运输，工程重大件怎么分类？

仪征物流公司告诉您中国人非常喜欢分类。当他们打开小说和电视时，他们知道大师的水平。他们都是大师，但大师的境界也大不相同。是玉清、上清、太清、炼气、筑基、金丹或无疑、洞玄、知命。无论哪个系统，都有10级以上的境界分类。讨论前要区分清楚，比较好。只要你知道自己的境界和武功，江湖人都可以估计8899。这样有很多好处，方便排名和沟通，防止误判。

当然，我们不能忽视这一优良传统。在各种修仙小说出版之前，交通部已经明确制定了大件分类标准。1995年，交通部发布了《道路大型物品运输管理办法》，其中重大部件分类是近年来业界广泛接受的分类方法。

这一标准的出台，让路政和运输公司都松了一口气。路政:罚款终于有法可依了；运输公司:终于可以提前知道会被罚多少钱了。

此后很长一段时间，大江湖风平浪静，各方相安无事！

在此期间，中国水利电力物资流通协会（又称大型物流协会）锦上添花，2007年发布了行业标准——《大型电力运输规范》，突出了协会的重要性。其中，直接引用了《道路大型物品运输管理办法》对大型电力部件进行分类。

这种细分行业发布运输标准的做法并不常见。为什么会这样？

我们可以初步估计，2001年发电量约14800亿千瓦时，2011年发电量约44700亿千瓦时，10年增加约29900亿千瓦时，平均每年增加2990亿千瓦时。如果假设每个发电机组的功率为50万千万(国内主要有30万、60万千万)，那么每年增加68个发电机组，每个机组至少有15个大件。这样，每年大约有1000个电力大件驰骋在祖国的道路上，有的甚至横跨大部分中国。大型物流协会的压力可想而知。考虑到近年来风电的普及，一台2兆瓦的风扇至少有8个大件，电力行业的大件会增加多少倍！

其他行业不会有那么多大件，预制桥梁会比电力行业多，但这些都靠近施工现场，就地生产，不会长途运输。

2016年5月30日，交通部一声惊雷，《道路大型物品运输管理办法》废止！

一时间，不明所以的人顿感恐慌！钱包似乎是冷风！

官方提到了两项规定：《道路货物运输和站场管理条例》、《超限运输车辆公路管理条例》。

2016年4月11日，《道路货物运输和现场管理条例》发布了超新修订版，其中第六条：（1）从事大型物品运输经营的，应当有与运输大型物品相适应的超重车组。这句话提到了大件，但还是没有说什么是大件。

2016年8月18日，《超限运输车辆行驶公路管理条例》发布，其中第三条关于超限运输车辆分类的规定；

第三条本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

(一)车货总高度从地面算起超过4米；

(2)车货总宽度超过2.55米；

(3)车货总长度超过18.1米；

(四)二轴货车，其车货总质量超过1.8万公斤；

(五)三轴货车，其车货总质量超过2.5万公斤；三轴列车，其车货总质量超过2.7万公斤；

(6)四轴货车，其车货总质量超过3.1万公斤；四轴汽车列车，其车货总质量超过3.6万公斤；

(七)五轴列车，其车货总质量超过4.3万公斤；

（8）六轴及以上汽车列车总质量超过4.9万公斤，其中牵引车驱动轴为单轴，总质量超过4.6万公斤。

一到八条都是车货一起考虑的，这个规定的主语是车辆，所以只有自己的车和货结合起来评估什么是大件，官方不再提供标准答案。此外，还有一个洞。

第三条还规定，符合《汽车、拖车、列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆、作业车、非作业车、超限运输车辆。

这个GB1589进一步细化了上述一至八条，分为车辆类型和相应的长度、宽度、高度和总质量限制。后来，还开了一个洞：4.1.2.4、5)车长限值不适用于不以运输为目的的作业车；

什么是运输车？GB/T17350《汽车和半挂车术语、代号和编制方法》定义为：车身改装后用于运输特殊货物的汽车。包括垃圾运输车、冷藏车、沙土自卸车、混凝土运输车、罐车、拖车、半挂车、集装箱卡车等。

2009年，工业和信息化部发布了《汽车及拖车生产企业及产品准入管理规则》，对汽车进行了更清晰的阐述。

在这里，大型相关法律法规似乎很顺利，但我们的问题更加复杂。以上层层嵌套使行业非老人头皮麻木。

然而，我们不必担心背诵这些数据，因为数据可能很快就会升级。《大型运输许可证服务管理办法》目前正处于草案阶段。大型运输有以下描述（以发布数据为准）：

根据车货的整体外形尺寸和质量，大件运输分为Ⅰ类，Ⅱ类和Ⅲ类：

(一)Ⅰ大型货物运输总高度不超过地面4.2米，总宽度不超过3米，总长度不超过20米，总质量不超过《超限运输车辆公路管理条例》第三条规定的标准；

(二)Ⅱ类大件运输超过Ⅰ大型货物运输标准，货物高度不超过地面4.5米，总宽度不超过3.75米，总长度不超过28米，总质量不超过1万公斤；

(三)Ⅲ从地面计算出总高度超过4.5米、总宽度超过3.75米、总长度超过28米8米，或总质量超过1万公斤。

这张熟悉的脸回来了，一切我们都喜欢分为一、二、三，虽然不像原来那么新鲜，但与上面的层层嵌套相比，或者让一个人苏爽很多。

然而，无论是麻木还是熟悉，焦点已经从货物本身转移到汽车和货物考虑一下。这样，基于车辆的可变性，什么是大件，标准就不那么明确了。甚至没人在乎。你看，超近规定关注的是车辆超限、大件运输(车加货)，没人提什么是大件。

事实上，也可以理解，管理部门关注的是交通对道路的影响，除了大型设备本身，如何匹配车辆也同样重要。